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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
??追訪
??據瞭解，總體規劃是新機場將來要怎麼建設的總體要求。去年7月份，相關單位已經編制完成瞭新機場總體規劃的報審稿，並已經上報民航局。民航局也征求瞭北京市、河北省的意見。
??按照國傢發改委的批復，新機場的對外交通將建成五縱兩橫的骨幹網絡。市規劃委相關負責人說，通過這樣的綜合交通主幹網，京九客運專線、廊涿城際鐵路將直接服務北京新機場，並通過與其他線路聯通，形成京津冀乃至更大范圍的空鐵聯運體系。
??市規劃委相關負責人說，南苑機場的停運搬遷，也將把北京的南中軸打通。“目前，南中軸到瞭南苑機場那裡就打瞭結。這次新機場的建設中，關鍵是打通南中軸。新機場恰好也在南中軸的南延長線上，所以也是延長瞭南中軸線。”他說，最終，中軸線和北京的母親河永定河相交，新機場就位於此處。而中軸線不一定有一條路完整通過去，有的可以是實軸，有的可以是虛軸。
新機場總體規劃上半年有望獲批
??航站樓地下有望設火車站
??王飛介紹，目前，國傢發改委正在研究由北京、河北共建一個臨空經濟區。它是京津冀協調發展的先行先試區，也是一個新的經濟增長點，目前臨空經濟區的范圍還沒有確定。國傢相關部委也正在編制北京新機場臨空經濟合作區的規劃。
??新機場沿線盡量少建房地產
??作為北京來說，目前市規劃委正在編制北京新機場及周邊區域總體規劃。這個規劃不止是新機場一帶，而是更向北延伸，直到南四環和南五環之間的南苑地區。
??新機場及周邊規劃半年完成
??延展
??市規劃委相關負責人表示，新機場對沿線地區的帶動作用，一個關鍵就是機場交通沿線的帶動，主要體現高速路和軌道線的沿線。
??這位負責人表示，將來在南苑地區，中軸線上會設置一個大型生態公園，即南郊郊野公園，是北京四大郊野公園之一。而南苑地區與新機場之間的這塊區域，也就是三大區域裡的另一處，也將以綠色空間為主。
??新機場航站樓預計9月開工
??“與首都機場交通樞紐在外面，航站樓在裡面不一樣，新機場將來有可能鐵路的車站就在航站樓的下方，乘客下車後坐扶梯或電梯，就可上到航站樓。但最終的設計尚未確定。”這位負責人說。
??將來，新機場及周邊區域，將主要有三大區域，一是新機場及臨空經濟區。二是南苑地區，這兩個地區也將作為南城新的經濟增長點。此外還有中軸線上的綠色空間區域。
內容來自sina新聞
??“現在我們則要利用新機場建設的契機，更加促進北京南北均衡發展，所以正在結合新機場建設，再系統梳理南部地區發展的規劃。促進南部地區更好發展同時，協調好機場紅線裡外的建設和將來的運營。”王飛透露，該規劃預計上半年完成。
??新機場投運後南苑機場關停
??去年底開工的新機場是社會關註的焦點。昨天的兩會政務咨詢活動中，市規劃委副主任王飛表示，新機場總體規劃預計今年上半年通過交通部民航局、北京市、河北省的聯合審批。屆時新機場將全面開工建設。
??其中，南苑機場的搬遷印鑑證明信貸年息借貸增貸轉貸已經列入新機場建設的一部分，新機場2019年建成投入運營後，由於空域、航道等原因，南苑機場必須停運。
??目前，南苑地區的規劃正在做方案，還沒有最後確定。不過該地區已經明確瞭科研辦公等功能，預留瞭首都新增行政辦公職能用地，並承擔公共服務和文化功能等。
??機場快線高速路避開“南中軸”
??新機場的交通是市民最關註的問題。市規劃委這位負責人說，新機場的交通一方面是對外交通，另一方面是航站樓本身的交通組織。目前，新機場外部交通綜合規劃已經基本完成，正在按程序報批。
??王飛介紹，規劃部門將會把新機場和南城發展統籌考慮，其中隨著南苑機場的停運，南中軸將打通，直通新機場，而南中軸上將更多的規劃設置綠色空間。
??“中軸路這次沒有規劃成高速路，高速路和軌道線都沒有占據中軸線，而是讓路避開。”這位負責人說，機場快線和高速路都位於中軸線西側，相隔大約1到2公裡。這是考慮到將來中軸上可能新的發展，所以進行瞭預留，保證中軸將來有更多可能性。
??王飛介紹說，根據相關法規，一個機場的總體規劃是由民航局審批的，但是因為新機場占地跨北京、河北兩個省市，又比較重要，因此最終議定由民航局、北京市、河北省聯合審批。預計上半年能獲批。
??新機場的建設無疑對沿線房地產有明顯帶動。那麼隨著新機場的建設，去機場的路上是否又會如雨後春筍般矗立起一個個住宅小區？
??此外，就新機場本身而言，這位負責人表示，新機場航站樓將建設綜合交通樞紐，航站樓和樞紐一體化建設，容納各類交通方式，除瞭新機場線通達這裡，京九客專、廊涿城際的車站也在其中。
??“我們希望南城的台南北區土地貸款發展能和機場呼應起來。我們測算如果新機場到遠景達到1億人次的吞吐量，而客流都到中心城區或北邊去的話，日均客流量都得在50萬，相當於每天開一個世博會。”這位負責人說，規劃部門希望通過臨空經濟區的發展，以及大興新城、南苑等地的發展，截留客流，緩解交通壓力。
??他表示，將來為區域服務的功能，包括區域的總部、生產性服務等功能，如銀行、辦公等，會考慮向南城傾斜。同時，如果再有新增的與首都發展相適應的功能，也會更多地向南城傾斜。
??該負責人同時表示，此次新機場及周邊的規劃中，北京的思路是少放房地產，盡量以商業、商務、三產等產業發展為主。如果河北省有房地產方面的意願，可以從河北解決。“作為基礎保障，北京還是會預留機場配套生活區，比如服務機場職工的居住生活。而與機場不相關的住宅功能，則會盡量少提供住宅用地，防止大量通勤。”
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??市規劃委相關負責人說，新機場總體規劃獲批後，新機場的四至范圍和具體建設內容將確定，也就可以全面開工。目前計劃是今年9月航站樓實現開工。目前，航站樓的規劃方案正在招標階段。
新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-01-23/08435964190399735316660.shtml
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