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快遞 跨界 攪局電商之爭彰化縣信用貸款比較
如今流行玩“跨界”，這邊互聯網企業跑去做手機正鬧得沸沸揚揚，那邊又驚聞順豐快遞涉足電商行業瞭。一直以來互聯網行業內流行“企業基因”的說法，認為不同的互聯網企業需要一定的“企業基因”，來支持其在行業內的發展。但是如今在電商與快遞行業的“跨界”之中，電商的“企業基因”和快遞的“企業基因”之間似乎有瞭重合的可能。正打得火熱的“電商之爭”，如今又迎來瞭快遞行業這個“天外飛仙”，誰能笑到最後，還是一個未知之數。順豐領銜，跨界“蓄謀已久”近日有消息稱，順豐旗下網店“順豐優選”將於6月1日正式上線，主營業務是進口水果酒及其他物品的配送，目標客戶定位於中高端消費者。雖然順豐方面“猶抱琵琶半遮面”，對於涉足電商一事並未正面回應，但已有網友表示在地鐵中看到瞭“順豐優選”的廣告，還配瞭照片。有媒體也在一些招聘網站上註意到“順豐優選”已經開始“招兵買馬”瞭。據瞭解，順豐進軍電商的意圖“早就不是一朝一夕的事情瞭”，早在2010年便推出瞭“順豐E商圈”，主要在香港地區開展業務，主營香港本地有機食物及部分進口食品。順豐醞釀的另一個電商平臺“尊禮會”，主要銷售工藝擺件、保健品、茶煙酒等高端禮品，隨著“順豐優選”的登場，順豐未來將形成三大電商平臺。此外，搭建電商平臺之前的2011年底，順豐通過CEO王衛控股公司深圳泰海投資低調獲得第三方支付牌照，支付工具“順豐寶”成為瞭順豐在電商領域大展拳腳的強力支持。據悉，在前期一系列的資源整合後，順豐的電子商務項目已於今年5月在北京籌建。另辟蹊徑，差異化切入市場一直以來，電商企業最被人詬病的莫過於物流能力的不足，而京東CEO劉強東也多次強調，京東投大資源在自建物流上，也是希望借此來提升用戶體驗。“電商的流程基本就是貨品進倉-貨品上架-貨品送貨，而呈現在消費者面前的"貨品上架"就是指網站的部分，雖然電商網站被消費者高度認知，但是從進入門檻而言，網站的建立還是相對比較簡單的，而如今無論是京東還是凡客，都在為"貨品送貨"方面做巨大的投入，而這正是順豐的強項。”熟悉電商行業的分析人士指出，順豐做電商正好是發揮瞭其“先天的物流優勢”。“其實在一些B2C的電商交易中，順豐已經占據瞭大量的配送份額，也通過實踐已經證明瞭順豐快遞在電商的整個生態鏈中的重要性，如今順豐如果向上遊"再走一步"，也應該是順豐已經看到瞭"落腳點"在哪裡瞭。”電商的競爭已經進入“紅海”的階段，“口水戰”和“價格戰”此起彼伏，平行切入顯然難以撼動電商領域的“巨頭們”。順豐選擇高端禮品、進口食品的領域來切入，無疑是一種差異化競爭思路。“為瞭能在前期建立品牌知名度，順豐選擇瞭價格敏感度較低、對順豐品牌有力的中高端品類商品；而且在進口酒、食品這些品類，順豐在通關、配送方面都具備優勢。”知名互聯網評論人士洪波在接受媒體采訪時對順豐電商的發展軌跡稱贊有加。其實快遞公司試水電子商務，順豐不是第一傢：圓通在2008年就計劃利用自己的渠道優勢，建立瞭專註於銷售農產品的“新農網”；申通快遞則於2009年自籌瞭“久久票務網”（後更名“鐵友網”）；2008年，中國郵政與TOM合資創辦“郵樂網”；宅急送也早早建立瞭自己的電商平臺“E購宅急送”。但是就市場情況而言，這些先期試水的公司並沒有取得理想的戰果。前景難料，懂快遞未必懂電商“電商格局在中國可謂已經基本成型，以天貓、淘寶、京東和當當幾傢為主的綜合性電商已經占據瞭市場中較大的份額，而蘇寧易購和國美商城也是有力的挑戰者，順豐電商的生存空間值得擔憂。”互聯網分析人士楊旭在接受南方日報記者采訪時表達瞭對順豐電商的擔憂。“電子商務是一個完整的鏈條，包括瞭產品采購、營銷、數據管理、服務、供應鏈等一系列步驟，哪個環節做不好都可能牽一發而動全身，有很多細節性的東西要操作。隔行如隔山，在這些方面，順豐缺乏經驗，不瞭解電商本質不可能一蹴而就，懂快遞並不代表就懂電商瞭。”中國快遞咨詢網首席顧問徐勇則公開表示，“快遞企業向上延伸的發展方向並沒有錯，但如何延伸算成功現在還說不好，快遞企業的優勢在快遞。因此，把零售做大瞭很容易陷入主業核心競爭力被弱化的局面。”在如今電商的激烈競爭之下，在橫向和縱向的業務拓展方面，也已經讓後來者“望塵莫及”，以京東商城為例，最近旗下日韓品牌綜合類網上購物商城“迷你挑”就已經正式上線，在以日韓精品為明確定位的基礎上，搭建“第三方開放平臺”吸納更多日韓品牌入駐。此外，在聯想推出旗下首款智能電視產品的同時，當當網便宣佈成為其獨傢預裝的網絡購物類應用，用戶無需鍵盤打字就可以直接對著遙控器說話來輸入想要檢索的商品名稱，當當網和聯想的合作模式，讓電商和傳統傢電之間展開瞭一次創新的“Crossover”。“經驗老到的傳統電商擁有雄厚的上遊資源和豐富的營銷手段，新業務的拓展和細分市場的切入正在扼殺著希望進入市場的"同行"。”楊旭稱。南方日報記者 葉丹實習生 陳陽陽相關報道反擊戰打響電商紛紛申請快遞牌照就在順豐電商即將成為電商行業的“擾局”者之時，電商領域的企業則打出瞭“防守反擊”的戰術：近日中國快遞協會副會長達瓦向媒體透露，京東商城和凡客誠品兩傢企業已經遞交“快遞業務經營許可證”申請，有可能在不久之後會獲得快遞業務經營資格。在當當網上市之初，當當網CEO李國慶曾經形容電商是“搬箱子”的行業，對於如今電商紛紛去申請“快遞業務經營許可證”，真正投入到“搬箱子”的快遞行業中，無疑是電商行業發展的又一個裡程碑。在今年2月，京東商城CEO劉強東在接受媒體采訪時就曾經表示，京東商城的物流倉儲體系最終將會向社會公開使用，作為一個開放的平臺，提供單獨的物流倉儲服務。而凡客誠品旗下的如風達快遞，更是已經在承接小米和優購的快遞業務。“以美國的亞馬遜為例，其成功的關鍵已經早已不局限在網上銷售這一塊業務上瞭。”互聯網觀察人士姚碩在接受南方日報記者采訪時認為，不管是快遞行業殺入電商領域，還是電商企業插足快遞業務，亞馬遜的成功經驗和發展軌跡都將是值得學習的。“亞馬遜作為全球最大的在線零售企業、市值僅次於谷歌的第二大互聯網企業，其締造瞭一個龐大的在線商業帝國。商品的銷售隻是其業務在終端的體現，亞馬遜同時也是一傢全球最先進的物流倉儲企業、一傢全球首個提出雲計算概念的數據公司。而這些藏在背後的成功都是基於其本身是一傢電商來呈現於消費者面前的。”南方日報記者 葉丹實習生 陳陽陽
新聞來源http://tech.hexun.com/2012-05-31/141965415.html
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